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Apple’s car project could put it on a collision course with Tesla

Timothy B. Lee · news.movim.eu / ArsTechnica · Friday, 5 February, 2021 - 16:49 · 1 minute

Enlarge / We don't know what the Apple Car will look like, so here's a picture of some apples and a car. (credit: Sergei Malgavko / Getty)

Rumors are continuing to trickle in about Apple's long-expected car project. On Wednesday, CNBC reported that Apple is close to finalizing a deal for an Apple Car to be manufactured at Kia's assembly plant in West Point, Georgia, an hour southwest of Atlanta. Apple is a famously secretive company, and I don't have any inside information about Apple's plans. But I'm skeptical that whatever product Apple ultimately unveils will match CNBC's description of it.

According to CNBC, the Apple Car, due out in 2024 or 2025, will be "fully autonomous." One source told CNBC that Apple is aiming to make "autonomous, electric vehicles designed to operate without a driver and focused on the last mile." CNBC predicts that the cars could be used for food delivery or in a robotaxi service.

If true, that would represent a dramatic departure for Apple. A central feature of Apple's corporate culture is that it sells hardware products directly to users. There are technology companies like IBM and Microsoft that focus on selling to business customers. There are technology companies—from Uber to Google—that focus on building services.

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Le nouveau volant futuriste des Tesla risque-t-il d’être interdit en France ?

Maxime Claudel · news.movim.eu / Numerama · Thursday, 28 January, 2021 - 14:01

La nouvelle Model S et le nouveau Model X de Tesla sont équipés d'un demi-volant futuriste, privé de comodos. Sera-t-il homologué en France ? On peut en douter. [Lire la suite]

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Aussi puissante qu’une PS5, la Tesla Model S peut faire tourner Cyberpunk 2077

Maxime Claudel · news.movim.eu / Numerama · Thursday, 28 January, 2021 - 09:24

Tesla a mis à jour l'habitacle et les caractéristiques de la Model S et du Model X. Les deux voitures sont carrément devenues des consoles de jeux vidéo aussi puissantes que la PlayStation 5. [Lire la suite]

Voitures, vélos, scooters... : la mobilité de demain se lit sur Vroom ! https://www.numerama.com/vroom/vroom//

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Tesla Model S et Model X : prix, accélération, versions… le point sur ce qui change

Maxime Claudel · news.movim.eu / Numerama · Thursday, 28 January, 2021 - 08:37

Tesla a dévoilé une nouvelle Model S et un nouveau Model X. Outre l'intérieur repensé, les deux voitures s'inscrivent dans une gamme modifiée. Prix, caractéristiques, versions... On fait le point. [Lire la suite]

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Tesla Model S : toutes les photos du nouvel intérieur bluffant

Marie Turcan · news.movim.eu / Numerama · Wednesday, 27 January, 2021 - 23:35

Tesla a annoncé qu'il y aurait trois nouvelles versions de la Model S. Le changement le plus impressionnant se situe au niveau de l'intérieur, qui connaît de grosses modifications. Voici les premières photos. [Lire la suite]

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Tesla reports its first annual profit

Timothy B. Lee · news.movim.eu / ArsTechnica · Wednesday, 27 January, 2021 - 22:55

Enlarge / The Model Y assembly line at Tesla's Shanghai factory. (credit: Tesla )

Tesla made a profit of $270 million in the fourth quarter of 2020, bringing the year's profits to $721 million. It's Tesla's first annual profit. The company posted a $826 million loss in 2019.

The strong financial results were aided by record vehicle production and deliveries in the fourth quarter of 2020. As we reported earlier this month, Tesla delivered 180,000 vehicles to customers in the quarter, bringing the year's total just shy of Tesla's 500,000-vehicle goal.

As a result, Tesla's revenue has zoomed upwards. Tesla's Q4 2020 revenue was $10.7 billion, up 46 percent from the $7.4 billion Tesla took in a year earlier.

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Conduite autonome : Google estime que Tesla n’est pas un concurrent

Maxime Claudel · news.movim.eu / Numerama · Saturday, 23 January, 2021 - 09:42

Malgré l'avance prise par Tesla sur le terrain de la conduite, le CEO de Waymo, filiale de Google, ne voit pas le constructeur américain comme un concurrent. Il se permet même de condamner sa stratégie. [Lire la suite]

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Waymo CEO: “Tesla is not a competitor at all”

Timothy B. Lee · news.movim.eu / ArsTechnica · Friday, 22 January, 2021 - 22:53

Enlarge / Waymo CEO John Krafcik speaks in 2018. (credit: Justin Sullivan/Getty Images)

Many Tesla fans view the electric carmaker as a world leader in self-driving technology. CEO Elon Musk himself has repeatedly claimed that the company is less than two years away from perfecting fully self-driving technology.

But in an interview with Germany's Manager magazine, Waymo CEO John Krafcik dismissed Tesla as a Waymo competitor and argued that Tesla's current strategy was unlikely to ever produce a fully self-driving system.

"For us, Tesla is not a competitor at all," Krafcik said. "We manufacture a completely autonomous driving system. Tesla is an automaker that is developing a really good driver assistance system."

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Tesla explose en bourse : Fast and Furious

Sébastien Thiboumery · ancapism.marevalo.net / Contrepoints · Friday, 15 January, 2021 - 04:25 · 2 minutes

Par Sébastien Thiboumery.

Tesla a vendu près de 500 000 voitures en 2020. Avec une capitalisation boursière proche de 800 milliards de dollars, cela équivaut à environ 1 600 000 dollars par voiture vendue, contre 9000 dollars pour GM. La valeur boursière attribuée à une voiture Tesla est donc 180 fois plus élevée qu’une voiture de GM.

Il faut savoir faire preuve d’une grande agilité mentale pour tenter de justifier une valorisation aussi déraisonnable. C’est ce que tente pourtant de faire Bank of America (BOFA) dans une note de recherche du 11 janvier, en augmentant son objectif de cours sur Tesla à 900 dollars, le cours actuel étant d’environ 850 dollars.

Le broker américain pense que Tesla doit traiter à 23 x EV/Sales ¹ et 118 x EV/EBITDA ² , ce qui est largement supérieur à un fabricant automobile tel que BMW (9 x EV/EBITDA) et une entreprise technologique comme Apple (28 x EV/EBITDA).

Le raisonnement de BOFA est le suivant. L’augmentation du cours de bourse fournit à Tesla un accès bon marché au capital. Le constructeur a récemment levé 5 milliards de dollars en septembre 2020 suite à une opération de split et 5 milliards supplémentaires en décembre (BOFA est chargé de l’opération).

Cet argent que l’entreprise n’a pas à rembourser lui permet de financer sa croissance en investissant et augmentant ses capacités de production, devant générer des revenus et des profits incrémentaux, provoquant par là même une augmentation du multiple boursier (le marché attribuant en général une prime lorsque la croissance bénéficiaire accélère), et donc une hausse du cours de bourse.

Au moyen du storytelling : la vision et la croissance, Tesla jouit ainsi d’un accès au capital sans répondre aux mêmes exigences de rentabilité que ses pairs. Les investisseurs embrassent la vision du fondateur charismatique Elon Musk, devenu l’homme le plus riche du monde , pensant qu’il va révolutionner l’industrie automobile et transformer le stockage d’énergie, et lui fournissent donc régulièrement de l’argent frais permettant de financer des projets risqués tels qu’ envoyer des fusées dans l’espace .

Un véritable cercle vertueux s’est mis en place et dont l’origine est la hausse du cours de bourse. Mais attention, car l’inverse est également vrai. Une spirale baissière peut tout aussi bien alimenter un cercle vicieux. Et après un parcours boursier exceptionnel (+700 % en un an), une sortie de route n’est pas à exclure. Alors attachez vos ceintures.

EV/Sales : Valeur d’entreprise/Ventes. ↩
EV/EBITDA : Valeur d’entreprise/ Profit brut de l’entreprise, ou encore son chiffre d’affaires moins ses charges d’exploitation. ↩

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